6月重卡市場(chǎng)延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭，行業(yè)整體形勢(shì)仍處于緩慢復(fù)蘇階段。

　　根據(jù)各家重卡企業(yè)透露的銷售數(shù)據(jù)，今年6月，我國(guó)重卡市場(chǎng)銷售各類車型約7.4萬輛，同比增長(zhǎng)34％，環(huán)比下降4.4％。今年1——6月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)累計(jì)銷量47.6萬輛，同比增長(zhǎng)25％，增速較上年同期提升了1個(gè)百分點(diǎn)。

　　4家重卡企業(yè)銷量破萬

　　6月，國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)穩(wěn)中有進(jìn)，8家企業(yè)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，其中4家漲幅超50％；中國(guó)重汽、一汽解放、東風(fēng)公司、陜汽集團(tuán)4家企業(yè)月銷破萬輛。

　　具體來看，6月，中國(guó)重汽以銷售1.9萬輛、同比增長(zhǎng)109％的亮眼成績(jī)，繼續(xù)蟬聯(lián)榜首；1——6月，中國(guó)重汽累計(jì)銷量約12.78萬輛，同比增長(zhǎng)44％，市場(chǎng)占有率為26.9％。陜汽集團(tuán)6月銷售重卡約1.4萬輛，同比增長(zhǎng)13％，排名行業(yè)第二；1——6月，陜汽集團(tuán)累計(jì)銷售重卡約7.83萬輛，同比增長(zhǎng)42％，市場(chǎng)占有率為16.5％。6月，一汽解放銷售重卡約1.3萬輛，同比增長(zhǎng)31％，月銷量排名第三；1——6月，一汽解放累計(jì)銷售各類重卡約9.11萬輛，同比增長(zhǎng)20％，市場(chǎng)占有率達(dá)19.1％。東風(fēng)公司6月銷售重卡約1.2萬輛，同比增長(zhǎng)26％，排名第四；1——6月，東風(fēng)公司累計(jì)銷量7.95萬輛，同比增長(zhǎng)11％，市場(chǎng)占有率為16.7％。6月，福田汽車銷售重卡約6300輛，位列月度第五；1——6月，福田汽車?yán)塾?jì)銷售重卡約4.72萬輛，同比增長(zhǎng)22％，市場(chǎng)占有率為9.9％。

　　6月，大運(yùn)重卡銷量2526輛，同比增長(zhǎng)59％，排名第六；1——6月，大運(yùn)重卡累計(jì)銷量1.28萬輛，同比增長(zhǎng)17％，市場(chǎng)占有率為2.7％。徐工重卡6月銷量1850輛，同比下降7％，排名第七；1——6月，徐工重卡累計(jì)銷量9070輛，同比增長(zhǎng)16％，市場(chǎng)占有率為1.9％。江淮重卡6月銷量1200輛，同比增長(zhǎng)81％，位列第八；1——6月，江淮重卡累計(jì)銷量9150輛，同比增長(zhǎng)27％，市場(chǎng)占有率為1.9％。6月，北奔重卡銷量1160輛，同比增長(zhǎng)13％，排名第九；1——6月，北奔重卡累計(jì)銷量5294輛，同比增長(zhǎng)46％，市場(chǎng)占有率為1.1％。6月，上汽紅巖銷售重卡800輛，同比增長(zhǎng)67％，位列第十；1——6月，上汽紅巖累計(jì)銷售重卡4388輛，同比下降52％，市場(chǎng)占有率為0.9％。

　　從市場(chǎng)占有率來看，6月，排名前10的重卡企業(yè)累計(jì)銷量達(dá)7.1萬輛，合計(jì)市場(chǎng)份額97.1％，比去年同期擴(kuò)大0.6個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提升。

　　出口市場(chǎng)成主要支撐

　　6月重卡市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，主要有以下幾方面原因：

　　第一，部分重卡企業(yè)為了沖擊半年目標(biāo)，推高了6月開票銷量；第二，由于去年同期銷量基數(shù)較低（5.51萬輛），為今年6月重卡市場(chǎng)同比增長(zhǎng)創(chuàng)造了條件；第三，2023年以來，被壓抑的換車需求逐步釋放，從而帶來較好的銷量表現(xiàn)；第四，重卡細(xì)分市場(chǎng)復(fù)蘇明顯，尤其是天然氣重卡市場(chǎng)持續(xù)高歌猛進(jìn)，6月實(shí)現(xiàn)同比、環(huán)比雙增長(zhǎng)；第五，今年以來，出口市場(chǎng)持續(xù)向好。6月，重卡出口保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，出口量同比增長(zhǎng)超50％，成為拉動(dòng)重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

　　在業(yè)內(nèi)專家看來，中國(guó)重卡出口已從量變走向質(zhì)變。“一帶一路”倡議帶動(dòng)沿線國(guó)家和地區(qū)基建需求提升，加之海外市場(chǎng)前期積壓的剛性運(yùn)輸需求大量釋放，有力地推動(dòng)了我國(guó)重卡出口銷量的增長(zhǎng)。另外，我國(guó)重型卡車在海外市場(chǎng)已具備一定的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)基礎(chǔ)，且技術(shù)水平不斷提升，未來出口量有望延續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　不過，值得注意的是，盡管6月重卡銷量較去年同期有了大幅增長(zhǎng)，但廠商訂單及終端銷量卻遠(yuǎn)不及預(yù)期，公路運(yùn)輸市場(chǎng)也沒有明顯復(fù)蘇跡象，導(dǎo)致重卡市場(chǎng)連續(xù)三個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下降。

　　對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士指出，年后復(fù)蘇的購(gòu)車需求自3月下旬以來已明顯減弱，6月重卡銷量環(huán)比下滑，表明該市場(chǎng)形勢(shì)仍不容樂觀，同時(shí)也傳遞出未來市場(chǎng)或?qū)ⅰ白兝洹钡男盘?hào)。

　　下半年市場(chǎng)回暖值得期待

　　盡管上半年重卡行業(yè)面臨諸多不確定因素，但隨著經(jīng)濟(jì)逐步復(fù)蘇，消費(fèi)需求正逐步釋放，業(yè)內(nèi)對(duì)下半年市場(chǎng)回暖依然抱有期待。

　　一汽解放相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下半年，在消費(fèi)逐步回暖、房地產(chǎn)投資筑底企穩(wěn)、基建投資持續(xù)走強(qiáng)以及物流運(yùn)輸需求不斷提升的作用下，工程類重卡、運(yùn)輸類重卡等車型銷量有望持續(xù)增長(zhǎng)，推動(dòng)2023年重卡市場(chǎng)觸底反彈。同時(shí)，隨著我國(guó)汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，將加速國(guó)三、國(guó)四柴油車的淘汰，帶來更新?lián)Q代需求，進(jìn)一步帶動(dòng)重卡銷量增長(zhǎng)。

　　福田汽車方面也表示，隨著經(jīng)濟(jì)回暖速度的加快以及相關(guān)利好政策的實(shí)施，重卡行業(yè)需求將明顯復(fù)蘇。下半年，在穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)預(yù)期、穩(wěn)消費(fèi)等政策的作用下，重卡整體銷量將實(shí)現(xiàn)大幅提升，預(yù)計(jì)全年總銷量有望達(dá)到85萬——90萬輛，同比增長(zhǎng)25％——30％。

　　“今年下半年，在物流市場(chǎng)逐步回暖的推動(dòng)下，重卡行業(yè)的需求將持續(xù)釋放，為短期市場(chǎng)增長(zhǎng)提供助力。與此同時(shí)，各地促消費(fèi)、穩(wěn)地產(chǎn)的相關(guān)政策也在持續(xù)加碼，新能源重卡和海外市場(chǎng)依然會(huì)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，這些利好因素將帶動(dòng)重卡銷量穩(wěn)步提升。”上海市重卡經(jīng)銷商劉志文告訴記者。

　　在談及2023年重卡市場(chǎng)走勢(shì)時(shí)，國(guó)家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副處長(zhǎng)、商用車市場(chǎng)研究組組長(zhǎng)謝國(guó)平指出，今年是商用車行業(yè)的復(fù)蘇之年，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都會(huì)呈現(xiàn)平穩(wěn)向上的發(fā)展勢(shì)頭。在重卡領(lǐng)域，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇向好，整個(gè)物流市場(chǎng)環(huán)境將明顯好轉(zhuǎn)，車多貨少的局面也會(huì)得到一定改善，這將進(jìn)一步提升用戶的購(gòu)車積極性。另外，2023年也是多項(xiàng)利好政策落地執(zhí)行的關(guān)鍵年份，這些政策都會(huì)形成正向的帶動(dòng)作用，為重卡市場(chǎng)復(fù)蘇提供有力支撐。